Forto protiv zatvaranja GP Gradiška: „Cijenu institucionalnog zastoja ne smiju plaćati građani i privreda“
Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto glasao je protiv odluke o privremenom zatvaranju graničnog prijelaza Gradiška – Stara Gradiška, poručivši da zatvaranje postojećeg prijelaza ne rješava problem, već posljedice višegodišnjeg institucionalnog zastoja prebacuje na građane, prijevoznike i privredu.
Forto je na telefonskoj sjednici Vijeća ministara BiH istakao da Bosna i Hercegovina već ima izgrađen novi most kod Gradiške, kao i međunarodni ugovor kojim je novi granični prijelaz Gradiška – Novi most – Gornji Varoš određen kao međunarodni prijelaz.
Međutim, za njegov puni rad još nije uspostavljena potrebna infrastruktura.
„Ministarstvo komunikacija i prometa BiH je s Hrvatskom još 2022. godine završilo novi most kod Gradiške, a prije više od tri godine omogućilo promet na mostu. Danas imamo izgrađen most i međunarodni ugovor kojim je Gradiška Novi most – Gornji Varoš određen kao međunarodni granični prijelaz, ali Uprava za indirektno oporezivanje BiH još nije uspostavila carinski referat, navodeći da to nije moguće jer njen Upravni odbor nije usvojio potrebnu sistematizaciju“, kazao je Forto.
Privremeni režim saobraćaja na starom mostu uveden je nakon obrušavanja dijela zaštitne ograde, a ističe 19. augusta u 19 sati. Ministarstvo sigurnosti BiH upozorilo je da nakon tog roka više ne postoji pravni osnov za njegovo produžavanje.
U slučaju zatvaranja starog prijelaza, posljedice bi mogle biti značajne za stanovništvo, transport i privredu, s obzirom na važnost ove saobraćajne veze između Bosne i Hercegovine i Hrvatske. Na moguće probleme upozorila je i Uprava za indirektno oporezivanje BiH u dokumentaciji dostavljenoj Vijeću ministara.
„Zatvaranjem starog prijelaza ne rješavamo problem, nego rizikujemo da cijenu institucionalnog zastoja plate građani, prijevoznici i privreda. Odgovornost treba tražiti tamo gdje se problem može i mora riješiti – u Upravi za indirektno oporezivanje i njenom Upravnom odboru. Oni moraju završiti svoj posao i omogućiti potpuni rad novog graničnog prijelaza koji smo izgradili prije četiri godine“, naglasio je Forto.
Istovremeno, potrebno je riješiti i pitanje sigurnosti i budućnosti starog mosta. Prema važećem sporazumu između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, za održavanje mostova nadležni su upravitelji cestovne infrastrukture.
U konkretnom slučaju, JP Putevi Republike Srpske trebali bi utvrditi stvarno stanje objekta i obim potrebnih intervencija, uključujući izradu elaborata o stanju mosta.
Ukoliko se utvrdi potreba za rekonstrukcijom ili vanrednim održavanjem, JP Putevi Republike Srpske dužni su o tome obavijestiti Ministarstvo komunikacija i prometa BiH. Nakon provođenja potrebnih procedura, Ministarstvo bi s Hrvatskom moglo otvoriti razgovore o posebnom sporazumu kojim bi se definisali način održavanja ili rekonstrukcije, projektna dokumentacija, izvođenje radova, stručni nadzor i finansiranje.
Forto smatra da prioritet mora biti uklanjanje administrativnih i institucionalnih prepreka koje onemogućavaju korištenje već izgrađene infrastrukture, a ne zatvaranje postojećeg prijelaza i stvaranje dodatnog pritiska na građane i privredu.
TP
